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The naiandei weblog

"Una mezcla de noche y día"

Las carreteras

Archivado el miércoles 7 de enero de 2004 a las 21:44 - Comentarios: 0

Cuando ibamos por la autopista, me daba cuenta de porque una de las mayores causas de mortalidad de la población son los accidentes de coche. La ingente cantidad de coches que circulan y a la vertiginosa velocidad a la que circulan hacen que sea el coctail perfecto para un accidente.
Cierto es que hay veces en los que los accidentes son dificiles de evitar o como minimo son dficiles de rebajar. Pero esto no ocurre en la mayoria de los casos donde los accidentes son totalmente evitables y se producen por imprudencias varias, provocadas por conductores irresponsables o por personas no aptas para conducir un vehiculo en aquel momento.

Las muertes en una autopista o autovia son muy dificiles de comprender. En teoria, este tipo de vias son las que mayor seguridad ofrece al conductor puesto que son generalmente rectas, en buen estado y con varios carriles en cada sentido. Pero sin embargo, el numero de accidentes no es ni por casualidad cero o proximo a él.
En carreteras de segunda o tercera categoria, donde las medidas de seguridad brillan por su ausencia (curvas cerradas, tramos sin visibilidad, firme en mal estado, etc..), los accidentes también hace acto de presencia, si cabe con mayor presencia que en las autopista y autovias porque otra vez en teoria, estas carreteras no son tan seguras como las autopistas. Pero si esto es así,¿porque sigue habiendo muertes tanto en carreteras como en autopistas?

La respuesta hay que buscarla en el propio ser humano:
Hace algunos años, en Canadá, hicieron un estudio que demostró que en un cruce de una carretera con una via de ferrocarril sin visibilidad, la velocidad era de 50Km/h. Como el cruce estaba en medio de un bosque, decidieron cortar algunos arboles a ambos lados de la carretera para así tener mejor visilibidad. Pues bien, los investigadores quedaron asombrados al ver que la velocidad en el cruce habia aumentado en 20Km/h, lo cual hacia el cruce fuese igual de peligroso que antes (el numero de accidentes por año no bajó).
Este estudio demostró que en situaciones de riesgo, normalmente nos ponemos al borde del limite, simplemente porque creemos que la situación es mucho menos peligrosa de lo que es en realidad.

Pues lo mismo pasa en las autopistas y en las carreteras. En carreteras estrechas y tortuosas, reducimos la velocidad porque nuestro limite del riesgo es bajo. En cambio, en autopistas y autovias, como son mucho más seguras, disminuimos ese limite y subimos la velocidad, con lo cual es igual de peligroso una carretera de montaña que una autopista recta y ancha.

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